Por la Redacción de ADN21
Con aumentos prácticamente diarios, los combustibles en Argentina acumulan una suba de hasta el 10% en lo que va de marzo. El litro de súper ya supera los u$s1,29, sobrepasando el valor promedio en Estados Unidos, mientras las petroleras advierten que los precios todavía arrastran un atraso del 20% frente a un barril de Brent que se instaló en los u$s100.
La era del “Micro-pricing” y el fin del combustible barato
La política de precios de los combustibles en Argentina ha entrado en una fase de ajustes constantes. Bajo la estrategia denominada micro-pricing, las petroleras, lideradas por YPF, aplican goteos diarios en las pizarras para evitar un único “cimbronazo” de alto impacto político, aunque la acumulación mensual ya se siente con fuerza en el bolsillo.
La crisis en Medio Oriente disparó el crudo Brent un 54% respecto a los valores previos al conflicto, eliminando cualquier beneficio de ser un país productor. Al no existir ya el “barril criollo”, el surtidor local quedó totalmente expuesto a la volatilidad global. Hoy, cargar nafta en Buenos Aires es más costoso que en mercados desregulados y potencias petroleras como Estados Unidos, debido principalmente a una carga impositiva que ronda el 30% más tasas provinciales y municipales.
Puntos Clave: El nuevo mapa de los surtidores
- Ranking de carestía: Argentina integra el lote de los países más caros del continente con la nafta súper a u$s1,29, superando a Brasil (u$s1,19) y EE. UU. (u$s1,00). Solo es superada por Uruguay (u$s1,91), México y Chile.
- Precios en el AMBA: El litro de nafta súper ya perforó el techo de los $1.800, mientras que las versiones Premium y el Diesel de mayor calidad superan con comodidad los $2.000.
- Atraso del 20%: Voceros del sector privado aseguran que, con el Brent a u$s100, el precio local debería rondar los $2.200 para alcanzar el punto de equilibrio internacional.
- Presión impositiva: Mientras en EE. UU. los impuestos al combustible oscilan entre el 15% y 20%, en Argentina la suma de tributos nacionales y tasas locales puede llegar al 37%.
- Maniobra oficial: Para intentar frenar la escalada, el Gobierno elevó las retenciones a la exportación de petróleo convencional del 3,36% al 8%, buscando que ese crudo se vuelque al mercado interno a menor precio.
- Impacto logístico: El costo del combustible en Argentina ya es superior al de Brasil, lo que resta competitividad logística a las exportaciones regionales y encarece el transporte de mercaderías interno.
Opinión Editorial ADN21: La trampa de la paridad internacional
Como venimos analizando en ADN21, la teoría de “precios libres” choca de frente con la realidad de un país con salarios en pesos y costos de vida que ya superan a los del primer mundo. Que un país productor de petróleo como la Argentina tenga la nafta más cara que Estados Unidos es la prueba de que el mercado interno está pagando el costo de una desregulación que no contempla las asimetrías impositivas.
El micro-pricing es, en los hechos, una anestesia para un paciente que se desangra día a día. Si la nafta llega a los $2.200 en las próximas semanas, el impacto en el flete de alimentos será inmediato, dinamitando cualquier intento de contener la inflación. El Gobierno intenta intervenir vía retenciones para “forzar” la venta local, pero la realidad del Brent a u$s100 es una marea imposible de frenar con un balde. En el Litoral, donde las distancias encarecen todo, el combustible ya dejó de ser un insumo para convertirse en un lujo de exportación pagado por consumidores locales.
