El inicio de los tests en Baréin no solo trajo velocidad, sino la confirmación visual de cómo la gestión de la energía eléctrica será el factor determinante en la nueva era de la Fórmula 1.
El semáforo se puso en verde en el Circuito Internacional de Baréin y, con él, debutaron los sistemas que definirán el futuro del automovilismo. Mientras los monoplazas de @mercedesamgf1, @audisport y @redbullracing devoran kilómetros, las pantallas de telemetría cuentan una historia de estrategia técnica extrema. La imagen de Max Verstappen llegando al final de la recta principal es el ejemplo perfecto: tras una aceleración brutal, el coche parece “estirarse” hasta su límite antes de que la entrega de potencia eléctrica decaiga, marcando el inicio de la zona de recarga.
La Aerodinámica Activa entra en juego
Hoy es el día donde el DRS comenzó su retiro para dar paso a la aerodinámica activa. Este sistema, que ajusta tanto el alerón delantero como el trasero para reducir la resistencia al aire, es lo que permite que los coches alcancen velocidades puntas competitivas a pesar de las nuevas restricciones de los motores. Sin embargo, como se ve en la telemetría de Max, la lucha contra el viento es constante y la gestión del despliegue de energía de la batería es lo que separa un adelantamiento exitoso de quedar vulnerable en la recta.
Baréin: El primer termómetro real
- El debut de Audi: La marca de los cuatro anillos ya rueda en Sakhir, integrándose en un paddock que vigila cada movimiento de sus rivales.
- La “Caza” Digital: Se ha visto en acción el sistema de asistencia visual en los volantes, ayudando a los pilotos a identificar el punto exacto de ataque sobre sus rivales.
- Tensión en Alpine: A pesar del buen ritmo en pista, el equipo de Franco Colapinto sigue bajo la sombra del conflicto en su fábrica de Francia, donde las acusaciones de “traición” por el cambio a motores Mercedes siguen latentes.
Resumen de la Jornada
La Fórmula 1 ha vuelto con una complejidad técnica sin precedentes. La telemetría de Verstappen demuestra que el 2026 no se tratará solo de quién tiene el motor más fuerte, sino de quién gestiona mejor la interacción entre la aerodinámica móvil y el flujo de energía eléctrica. Sakhir es apenas el comienzo de una guerra de ingeniería donde cada km/h cuenta.
