La tensión reglamentaria alcanza niveles sin precedentes tras revelarse un enfrentamiento directo entre el organismo regulador y el titular de los derechos comerciales. Mientras la FIA busca un recorte drástico en la potencia eléctrica, los equipos y la organización se plantan en defensa del rendimiento actual.
La tranquilidad del parón de abril ha sido sacudida por un informe de @Auto_Racer_it que describe una “guerra abierta” en la cúpula de la Fórmula 1. El epicentro de la disputa radica en la visión técnica de las unidades de potencia que deben regir el futuro de la categoría. De un lado, la FIA busca imponer un control más rígido y una reducción del despliegue tecnológico; del otro, Liberty Media y el grueso de las escuderías defienden la necesidad de mantener el atractivo comercial y el rendimiento que exige el espectáculo.
La falta de consenso ha generado una fractura institucional que pone en duda la estabilidad técnica del reglamento. Mientras los reguladores plantean medidas drásticas, los responsables comerciales y los equipos consideran que tales cambios podrían comprometer la competitividad de los monoplazas en pista.
Puntos clave de la disputa técnica
- Recorte eléctrico masivo: La FIA ha manifestado su intención de reducir drásticamente la potencia eléctrica máxima de los motores, proponiendo una baja de hasta 200 kW menos.
- Resistencia de Liberty y equipos: Liberty Media y la mayoría de las escuderías se oponen firmemente a esta propuesta y exigen que se realice únicamente un pequeño ajuste en lugar de una reducción tan agresiva.
- Acuerdo en recuperación de energía: Como contraparte positiva del conflicto, se informa que existe un acuerdo prácticamente cerrado para fijar la recuperación máxima de energía en 6 MJ.
- Conflicto de intereses: El enfrentamiento refleja una brecha creciente entre los reguladores que buscan limitar la tecnología y quienes ostentan los derechos comerciales, quienes priorizan el valor del producto deportivo.
