El piloto italiano había deslizado su intención de obtener la licencia para el Nordschleife este año, pero desde la escudería cortaron la ilusión de raíz. La prioridad absoluta es la Fórmula 1, donde Kimi lidera el campeonato con un ritmo arrollador.
La posibilidad de ver al joven prodigio Kimi Antonelli desafiando las curvas del mítico Nordschleife ha quedado oficialmente descartada, al menos por ahora. Aunque el piloto italiano había mostrado públicamente su entusiasmo por obtener la licencia necesaria para competir en Nürburgring, la cúpula directiva de Mercedes ha intervenido para frenar en seco cualquier plan paralelo a la Fórmula 1.
El revuelo comenzó tras la difusión de un video durante la cita del WEC en Imola, donde Antonelli comentaba a otro piloto su firme intención de sacarse la acreditación obligatoria para el histórico trazado alemán “a finales de este año”. Esas declaraciones generaron una alta expectativa, especialmente en una época donde los pilotos de élite buscan cada vez más diversificar sus presencias en disciplinas de resistencia.
Sin embargo, la escudería de Brackley no está dispuesta a correr riesgos con su actual estrella. Durante el transcurso de las recientes 24 Horas de Nürburgring, Bradley Lord, subdirector del equipo Mercedes, fue contundente al descartar la participación de Kimi. Lord dejó claro que la idea fue apenas un comentario informal y, con cierta ironía, sentenció que el joven piloto “quizá pueda planteárselo después de ganar cuatro Mundiales”.
La frase de Lord fue un dardo directo en alusión a Max Verstappen, quien, respaldado por sus títulos en la categoría reina, pudo darse el lujo de competir recientemente en el Nordschleife junto a Dani Juncadella en un Mercedes-AMG GT3, dominando gran parte de la prueba hasta una falla mecánica.
La postura de Mercedes tiene una base estadística irrebatible: evitar cualquier mínima distracción en un momento crucial. Antonelli atraviesa un inicio de temporada brillante en la Fórmula 1, liderando el campeonato mundial tras concretar tres victorias consecutivas. Disputadas las primeras cuatro fechas del calendario, el italiano ostenta una ventaja de 20 puntos sobre su compañero de equipo, George Russell, consolidando además el dominio absoluto de Mercedes en el certamen de constructores con un pleno de triunfos.
Opinión desde la redacción
En ADN21 consideramos que la decisión de Mercedes es tan pragmática como necesaria. El Nordschleife no perdona errores y el riesgo físico es inherente a la magia de ese circuito. Con un piloto que está cimentando su camino hacia su primer campeonato mundial de Fórmula 1 y una escudería que ha recuperado la hegemonía absoluta tras años de sequía, permitir distracciones o riesgos innecesarios sería una negligencia deportiva. La ironía de Bradley Lord marca el territorio: primero la historia grande en el Gran Circo, luego los gustos personales en la resistencia.
