El Director Técnico de la Federación aseguró que las prioridades se centran en la seguridad tras el accidente de Oliver Bearman en Japón, pero advirtió que una modificación urgente de las normas podría agravar los problemas actuales.
En el marco del parón de abril motivado por el conflicto en Oriente Medio, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha iniciado una serie de reuniones con equipos y pilotos para analizar la posible modificación del reglamento técnico 2026. La controversia en torno a la nueva generación de monoplazas eléctricos se intensificó tras el Gran Premio de Japón, donde un enorme diferencial de velocidad provocado por el sistema de “boost” derivó en un accidente de 50G para el piloto Oliver Bearman.
Ante las presiones para reformar las normas, Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, manifestó que actuar sin el análisis adecuado representa un riesgo para la categoría. La Federación ha establecido un cronograma de tres encuentros; el primero sirvió para valorar cambios, el segundo se llevará a cabo el 15 de abril para que los equipos presenten propuestas, y el tercero será determinante para la votación final.
Puntos clave del debate reglamentario
- Riesgos identificados: Tombazis reconoció que las velocidades de cierre ya habían sido identificadas como un riesgo antes del inicio de la temporada.
- Advertencias de los pilotos: Figuras como Carlos Sainz habían calificado previamente a esta nueva generación de monoplazas como “muy peligrosa”.
- El factor seguridad: La FIA sostiene que la seguridad es la prioridad número uno, pero Tombazis advirtió: “Cuando hemos introducido cambios de forma mucho más apresurada, el riesgo es que empeoremos las cosas o causemos todo tipo de problemas”.
- Diferencial de potencia: El sistema de impulso actual genera situaciones críticas donde el piloto que busca el adelantamiento alcanza velocidades muy superiores al que le precede, obligando a maniobras evasivas extremas.
- Postura oficial de la FIA: Pese a los incidentes, la Federación continúa comunicando que existe un consenso de aprobación sobre la calidad de las carreras actuales.
- Futuro a largo plazo: De no aprobarse cambios en las próximas reuniones, el reglamento actual podría extenderse hasta el año 2031, fecha prevista para el siguiente gran cambio normativo.
